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Nessa semana, Elon Musk apresentou ao mundo o mais novo carro da Tesla: o Cybertruck. O veículo não se parece em nada com qualquer picape que você já tenha visto. Por dentro e por fora, a caminhonete elétrica da Tesla dividiu as opiniões, principalmente por conta de seu design no mínimo peculiar. O Cybertruck parece um grande trapézio de metal sobre rodas, e parece mais adaptado para a superfície montanhosa de Marte do que para as ruas das grandes cidades, mas o que ele tem mais de tão diferente?
A Tesla transformou os carros elétricos em veículos mais populares, pelo menos nos Estados Unidos, Europa e China, com os sedãs Model S e Model 3, além do SUV Model X. Agora, a empresa norte-americana se volta para um dos segmentos mais importantes do momento: picapes.
Em um evento em Los Angeles, Elon Musk revelou o Cybertruck, o primeiro carro do tipo da marca, e as surpresas não poderiam ser maiores. O veículo tem uma carroceria feita de aço inoxidável ultra-resistente, e não tem nem mesmo espelhos retrovisores. O chefe de design da Tesla chegou a bater no Cybertruck no palco com uma marreta para demonstrar a força da carroceria. O veículo também é à prova de balas para uma pistola de até 9 milímetros. O que não correu muito bem foi a demonstração dos vidros, que deveriam resistir ao impacto das bolas de metal arremessadas. Seja como for, ainda há tempo para muitas correções serem feitas, já que o veículo só deve ser entregue em meados de 2021 para as pessoas que já começaram a fazer a encomenda. O que também chama a atenção é o desempenho do veículo, que vem com opção de compra com 1, 2 ou 3 motores. Em sua configuração mais avançada, pode ir de 0 a 100 em apenas 2,9 segundos e rebocar até 6 toneladas.
Sua bateria tem uma autonomia estimada em cerca de 800 quilômetros, com estimativas de serem carregadas em cerca de 20 minutos através dos supercarregadores da marca espalhados por diversos países, além de vir com o já conhecido sistema de piloto automático da Tesla, capaz de conduzir o carro sozinho e que vem a cada mês recebendo atualizações de software para deixa-lo cada fez mais eficiente. O interior mantém as linhas retas do design externo, e o característico monitor touchscreen de 17 polegadas que comanda praticamente todas as funções do carro também se faz presente como nos outros da marca.
E o preço? Em sua versão mais básica, com apenas 1 motor, a picape custará cerca de 40 mil dólares. A versão intermediária sai por 50 mil, e a com 3 motores cerca de 70 mil. Será que o carro vai ser bem-sucedido? Um bom design muitas vezes é ridicularizado no começo e com o tempo, torna-se normal.
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