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A história da indústria automotiva está repleta de tentativas ousadas de criar veículos tão diferentes na aparência e funcionamento, que tornam obsoletos tudo o que veio antes. Bem, às vezes os engenheiros vão longe demais. O automóvel existe há mais de 125 anos. Nesse período, o mundo viu alguns veículos de todos os tipos. Muitos estenderam os limites tecnológicos ou do design automotivo, e alguns desses modelos e tecnologias ainda existem hoje. Outros, no entanto, fracassaram, e não por falta de motivos.
P50: MENOR CARRO JÁ LANÇADO
Este carro é de 1962 e foi um ultra-compacto que entrou para o Guinness Book como o menor carro de todos os tempos. Foram vendidas mais de 100 unidades no Reino Unido por apenas 200 libras cada. O carro, que parou de ser produzido em 1965, media 1 metro e 34 centímetros, e pesava apenas 60 quilos. Para dar a ré, o motorista tinha que sair do carro e girá-lo manualmente. O P50 podia alcançar até 61 km/h.
CARVER ONE
Carros e motos são de mundos distintos, mas esse carro de 1994 unia o melhor de cada um deles. O Carver One, que deixou de ser fabricado em 2009, virou item d.e colecionador por conta de inclinar nas curvas como motos esportivas, mas ter cabine fechada, volante e três rodas, sendo duas delas atrás. O carro teve apenas 250 unidades vendidas. Além de chamar a atenção pelo comportamento exótico, ele hoje deve valer bem mais do que os 30 mil euros pelos quais era vendido.
STOUT SCARAB
O designer William Stout, que trabalhou como engenheiro de aeronaves antes de se dedicar a automóveis, foi pioneiro na integração de luxo e lazer no transporte de pessoas. Ele criou esse carro no mínimo diferente, que é considerado um precursor enorme e espaçoso das minivans. Infelizmente, a carreira automotiva de Stout nunca decolou, e a empresa entrou em colapso antes do evento de lançamento desse veículo. Apenas algumas poucas unidades sobreviveram.
FIAT MULTIPLA
O Fiat Múltipla sempre figura na lista dos carros mais feios do mundo, e não é difícil entender o porquê. Dando uma olhada no desenho do exterior, chama atenção pelo enorme pára-brisa com pequenos faróis nas extremidades e pela ampla área envidraçada, sem qualquer harmonia. E o show de horrores continua no interior. O mostrador, que concentra todos as luzes de aviso do carro, está junto aos seletores do ar-condicionado, integrados aos instrumentos do painel, ao lado das saídas de ar e logo acima do câmbio. Tudo junto e misturado.
CADILLAC CYCLONE XP-74
Conhecido como carro foguete por conta de seu design arrojado, o Cadillac Cyclone foi o percursor dos modernos automóveis ditos inteligentes, vindo equipado com dois radares enormes localizados onde normalmente ficam os faróis dianteiros. Esses radares comandavam o sistema anti-colisão e um primo afastado dos atuais controles de cruzeiro adaptativos. Quando o Cyclone sentia a aproximação a um objeto, alertava o motorista através de uma série de luzes e apitos, e se fosse o caso, até acionava por conta própria os freios.
OEUF ELECTRIQUE
Sendo traduzido literalmente como ovo elétrico, esse carro estranho tinha apenas 3 rodas e funcionava com baterias, décadas depois que a gasolina se tornou o caminho dominante para alimentar carros, e décadas antes de Elon Musk decidir fazer a eletricidade um bom combustível novamente. Seu designer, o parisiense Paul Arzens, trabalhou como pintor e projetou locomotivas ferroviárias antes de passar para os carros. A bolha é feita de alumínio e acrílico curvado, um material novo na época.
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